据新华社信息

钢铁业的出路究竟在何方？现如今这恐怕是钢铁业圈内人士思考得最多的话题。在原材料价格高企、钢材价格低迷这样“腹背受敌”的情况下，改善钢企盈利能力，恐怕已经不仅仅是依靠兼并重组就能解决的事情了。

就短期而言，面对既成事实的产能规模，钢铁业扭亏为盈走上健康可持续发展的道路绝非易事。为了渡过当前难关，加快转型升级，开拓钢材应用新市场，积极开发钢结构，拓宽钢材消费领域等，不失为帮助钢企脱困的良方。

有关专家指出，目前我国是全球最大的建筑市场，平均每年房屋建筑面积约20亿平方米，其中钢结构约占2-3%，绝大多数是钢筋混凝土结构和砖混凝土结构，还有少量木结构、砖石结构及土坯房屋。此外，我国公路桥梁数量庞大，根据规划，到2020年左右，我国公路桥梁将达到80万座。然而，我国公路桥梁也以钢筋混凝土桥为主，约占桥梁总数的85%，而钢结构桥占比则不到1%。相比之下，美国钢结构桥梁占比达到33%，日本钢结构桥梁占比则达到了41%。显然，我国钢结构建筑比例偏低，钢结构建筑市场发展空间很大。

此外，在原材料、电力、运输以及人工成本不断上涨之后，“降成本”也成为企业“保盈利”的最直接手段。针对钢铁市场微利化的趋势，钢企应针对自身生产经营特点和成本优劣势，采取降低物流成本、实现能源优化、管理流程优化、资产盘活等降本增效措施。同时积极开发新资源，推进廉价替代资源的采购。

此外，钢铁业还需要不断加强资源保障，尤其是逐步建立铁矿石资源保障体系，减少对于国外矿商的过度依赖，并推进矿产资源勘探，提高尾矿回收综合利用水平，保证国内矿山的有序开发。