据新华社信息

前事不忘后事之师。“我的钢铁网”分析师张永祥日前表示，虽然目前行情已经实现前期市场预期的反弹高度，但后续行情继续推涨的动力仍有待观察。若“金九银十”行情未如预期般到来，钢材价格恐将重遇“滑铁卢”。

业内预计，始于6月中旬的本轮上涨行情，目前仍有继续上攻的迹象。一时间，对第三、第四季度钢材市场看好的人大量涌现，一部分原本看空后市的人，也开始转变观点，加入到看多的阵营中来。据悉，目前已有部分贸易商、终端用户乃至钢厂萌生囤货的想法，且这种想法有变为现实的势头。

“别过于乐观”，张永祥指出，无论是钢材，还是其上游焦炭、铁矿石等行业，当前整体需求情况并不乐观。“若大家继续疯狂推涨，那么后期钢铁行业巨大的产量一旦爆发，市场或又将陷入严重的供需失衡境地，如此一来，冲高后快速回落的风险也将显现。”他对此表示担忧。

他表示，在最近这一轮价格反弹过程中，资源短缺是国内大部分钢材市场价格上涨的主要推动力之一。但实际情况是，在6、7月份这段时间，国内部分钢厂确实接了一定量的出口订单，不过其接单价格水平普遍较低，且资源流向也多为对产品质量要求不高、追求低价位资源的东南亚地区。

随着近期国内钢厂资源价格的上调，价格优势或丧失，此类出口订单量也将大大减少。同时，后期资源短缺的情况也将随着粗钢产量的上升而不复存在。

事实上，近期需求方面并不理想。据了解，多数配送终端用户的贸易商表示，近期发货量并未出现明显改观，全国性的连续高温天气使得各个地区都面临开工率偏低的窘境。而新开工建设的房地产、基建项目，开工率也并不如想象中那么高。“这对第三季度长材需求的放量是一个非常严峻的考验，第四季度更不用说了，那时候北方大部分地区进入冬歇期，且一年一度的北材南下将会继续。”张永祥指出。扁平材消费方面，国内造船、工程机械等行业需求也并不乐观。他表示，今年以来，三一重工、中联重科等国内大型机械企业，采购量一直都在萎缩，其中，严重的萎缩了差不多一半以上，而造船行业全球范围内的行业低潮期，更让其难有作为。如此一来，后市期望以需求带动行情的想法，也将难以实现。他进一步指出，城镇化进程的推进、节能环保行业投资加大、地铁高铁项目的实施，确实会增加用钢需求，但这些都需要一个较长的周期去实现。

值得一提的是，当前国家审计署正在大力清理地方债务，而我国多地地方政府债务问题已十分严重，并面临着“钱荒”的困扰。业内人士就此指出，如果资金无着落，再多的投资项目也只能是“雾中花、水中月”。因此，下半年钢材需求能否如预期一般释放，其关键点在于项目“融资”是否能落实到位。