据新华社信息

世界上一次性建设里程最长的高速铁路兰新铁路第二双线新疆段联调联试本月３日启动，标志着这一长达１７７６千米的铁路通车运营进入倒计时，新疆也将迎来历史上第一条高速铁路。

３４岁的乌鲁木齐机务段维吾尔族司机阿地·吐尔地有幸见证了这一历史性的时刻。他驾驶和谐号动车组行进在乌鲁木齐到鄯善的铁路上，最高时速达到了每小时２７７千米，几乎是以前车速的两倍。

动车途经达坂城风区仍然能以每小时１６０千米的速度前进。作为首位维吾尔族动车司机，吐尔地感到非常自豪。

兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，横贯我国西北的甘肃、青海、新疆三省自治区，自兰州经西宁到达乌鲁木齐，是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速２５０千米／小时，预计今年年底通车。其中新疆境内全长７１０千米，２０１０年开工建设。

中国铁道科学研究院兰新铁路第二双线联调联试项目总工程师付连著说，联调联试进行了动力学响应、轨道检查、接触网、通信和空气动力学等多项试验，进行了轨道、路基、桥梁和电磁环境等测量，各项测试指标均在安全限制范围之内。新疆段线路途经百里风区、三十里风区等四大风区，部分风区段年均超过８级的大风天气达到２０８天。为此，铁路部门修建了长达４６２千米的防风工程。

付连著说，新疆段联调联试启动后，甘肃、青海段也将陆续开始联调联试，调试的状态将决定正式开通的时间，质量和安全将放在第一位。

新疆维吾尔自治区副主席艾尔肯·吐尼亚孜说，兰新铁路第二双线建成后，将与现有的兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。该铁路建成运营后，将大大提升我国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。

兰新铁路长期以来是新疆通往内地的唯一运输通道，运力的紧张制约了新疆经济的发展。新疆维吾尔自治区发改委副巡视员来欣说，兰新铁路第二双线是客运专线，将腾出铁路运力，让能源、矿产等大宗商品出疆更便捷。

来欣认为，高铁的运营有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占得先机。高铁还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展，目前以乌鲁木齐高铁站为中心的融合商贸、物流、居住为一体的现代化新区已现雏形。

高铁也将为新疆的旅游注入强劲动力。新疆维吾尔自治区旅游局相关人士说，新疆旅游多年来的瓶颈就是费用高、路途远。高铁的出现将减少游客的时间和成本。去年新疆接待国内游客５２００万人次，境外游客１１０万人次，今年预计接待国内外游客５７００万人次。未来新疆旅游市场将因高铁的开通而更加广阔。